织密陆海联动物流网 山东现代物流畅通内外循环

小清河航道上，满载鲁产货品的货轮缓缓驶出港区，直奔渤海海域；临沂国际物流城内，各地货源集中分拨、有序流转，畅通南北商贸往来；济南、青岛国际陆港片区，中欧班列整装集结，满载山东制造奔赴亚欧市场……如今的山东，一套陆海空联动、内外贯通、高效便捷的现代物流体系已经成型。

山东是经济大省、商贸大省、对外开放大省，也是全国重要的物流枢纽省份。依托世界级港口群、四通八达的铁路公路网、航空货运体系和复航内河航道，山东整合海港、陆港、内河、空港各类枢纽资源，搭建起贯通全国、链接全球的现代物流流通体系，打通省内循环、国内流通、国际贸易双向通道，持续助力全国统一大市场建设。

海港枢纽领跑，筑牢江海联通主阵地

清晨的山东港口青岛港、日照港、烟台港一片繁忙，码头岸桥有序起落，集装箱、散货船舶交替靠泊，大批山东本地工业品、农产品从沿海港口登船出海，全球各地的大宗商品、进口货品在此靠岸集散。

作为全国沿海港口一体化发展标杆，山东拥有规模领先的世界级海洋港口群，全省万吨级以上泊位数量位居全国前列

其中，青岛港作为东北亚核心国际航运枢纽，外贸航线接近240条，可连通全球180多个国家和地区的700多个港口，航线覆盖范围广、通航频次高。依托低成本、大运量的海运优势，山东海港集群承担起全省大宗货物进出口、跨区域流转的核心功能，让鲁货扬帆出海、外货顺畅入鲁。2025年以来，山东沿海港口货物吞吐量持续稳居全国首位，海港物流的枢纽支撑能力持续夯实。

内陆枢纽集散，畅通南北商贸大动脉

在内陆物流板块，依托临沂、济南、济宁等国家级物流枢纽，山东形成了辐射全国的内陆商贸流通网络。作为全国知名商贸物流名城，临沂各类物流园区、专业市场集群连片布局，日用百货、五金建材、农副特产、轻工制品在此集中交易、批量分拨。

每天，海量山东本土货品从临沂发往全国各省市，全国各地的货源也在此汇聚中转，形成大规模集散效应。依托成熟的公路、铁路物流网络，临沂物流辐射覆盖全国绝大多数县域市场，物流周转效率高、配送成本低，成为北方重要的内陆商贸物流枢纽。

与此同时，随着小清河复航、京杭运河航道升级，山东内河物流快速崛起。济宁龙拱港等内河港口持续扩容增效，内河航运有效分担陆路运输压力，为粮食、建材、大宗商品提供低成本水运通道，补齐内陆水运短板。省内多式联运物流园区连片布局，实现公、铁、水、空无缝衔接，大幅压缩跨区域流通成本。

依托“陆海通”供应链综合服务平台，山东持续推进物流数字化升级，入驻企业超50万家，有效降低全域物流成本，让南北流通、省内周转更加高效顺畅，稳固了山东全国性商贸集散枢纽地位。

陆上通道扩容，拓宽跨境物流新赛道

海运联通全球、内河贯通南北、公路辐射全国，中欧班列则搭建起山东通往亚欧大陆的陆上开放通道。依托济南、青岛两大集结中心，山东中欧班列稳定开行，线路覆盖亚欧多国城市，形成成熟稳定的国际陆上物流网络。

山东中欧班列常态化开行精品班列、冷链专列，既能将山东家电、装备制造、农副产品、轻工产品运往中亚、欧洲市场，也能平稳运回境外能源物资、特色农产品、进口消费品，实现双向对流、互惠互通。通过专业化冷链物流体系，有效解决生鲜货品、精密货品长途运输损耗难题，拓宽了山东跨境商贸的品类边界。

除此之外，山东创新跨境联运模式，深化威海—仁川“四港联动”，开通中韩陆海联运整车直达通道，大幅压缩跨境运输时长、降低物流成本。依托完善的陆港、空港、保税物流配套，山东逐步形成海陆空多式联动、多口岸协同的跨境物流新格局。

海港通联全球、内河贯通腹地、陆港链接亚欧、商贸辐射全国。山东持续做强枢纽、畅通通道、优化体系，依托全方位、立体化的现代物流网络，不断提升物资集散、内外流通、产业赋能能力，让更多“鲁字号”产品走出国门、行销全球，为全国统一大市场建设持续注入山东物流动能。